- МАГАЗИН»
- Электромобили »
- Электромобиль Garia 2+2
Электромобиль Garia 2+2
Широкое наступление электромобилей по всем фронтам и их распространение по всем направлениям вовсе не требует в ультимативной форме забыть об одном из первых применений этого электротранспорта в качестве машинок для передвижения по полям для игры в гольф.
Электромобиль Garia 2+2 может использоваться, прежде всего, именно в таких целях. Кроме того, в последнее время модными стали семейные прогулки на таких оригинальных транспортных средствах по местам отдыха, вдоль береговой линии, в парковых и лесопарковых зонах. Реализован этот проект в двух вариантах: или на базе модели Golf Car, или на базе модели Monaco. К традиционным двум передним сиденьям добавлены ещё два сидения сзади. В результате длина базовой модели несколько увеличилась – до 2650 мм, ширина и высота не изменились. Минимальный дорожный просвет составляет 165 мм.
Двигатель - трёхфазный, переменного тока, мощностью 3 кВт, обеспечивает скорость при движении вперёд 24 км/час у варианта на основе Golf Car и 40 км/час у основанного на модели Monaco.
При обратном ходе – 11 км/час у обеих вариаций. Без дополнительного заряда проходит до 64 км (при нормальных условиях, хорошей погоде, заданной оптимальной скорости и т. п.). Время 100%-ной зарядки составляет порядка семи часов.
Спортивная атрибутика сохранилась у данной модификации. Электромобиль оборудован карманами для сумок с клюшками и держателями мячей на передней панели.
Ещё несколько полезных приспособлений предусмотрено конструкцией - типа мусорной корзины, держателя банок и бутылок, коробки для льда и даже встроенного холодильника. Для ещё большего комфорта водителя и пассажиров, на крыше есть люк для притока свежего воздуха.
Общие данные
|
|
Вес, кг
|
550
|
Грузоподъемность, кг
|
350
|
Вместимость
|
2
|
Размеры
|
|
Длина, м
|
2,33
|
Ширина, м
|
1,21
|
Высота, м
|
1,85
|
Колесная база, м
|
1,8
|
Клиренс, мм
|
165
|
Двигатель
|
|
Двигатель
|
Высоко эффективный 3-х фазный мотор
|
Мощность, кВт
|
3
|
Система управления двигателем
|
Curtis 275 amp
|
Трансмиссия
|
Совмещенный блок трансмиссии с алюминиевым картером
|
Батареи
|
Trojan 6 x 8V
|
Зарядное устройство
|
Встроенный Delta Q charger
|
Шасси
|
|
Рама
|
Облегченная алюминиевая рама, сделанная из усовершенствованного профиля
|
Приборная панель
|
Из литого пластика
|
Система рулевого управления
|
Реечная, с постоянной подачей масла
|
Передняя подвеска
|
Двойная усиленная алюминиевая подвеска с амортизаторами
|
Задняя подвеска
|
Задняя ось, с установленными рычагами подвески и амортизаторами
|
Тормозная система
|
Гидравлическая: Дисковые тормоза на передней оси, барабанные тормоза на задней оси
|
Скоростные характеристики
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
24
|
Максимальная скорость при движении назад, км/ч
|
11
|
Радиус разворота, м
|
2,6
|